パトリック会長は、台湾の自転車産業が、持続可能性、デジタル化、変化する市場の需要といっ た世界的なトレンドによってもたらされる課題と重要な機会の両方に直面し、重大な岐路に立っ ていることを強調しています。彼は、企業が競争力を維持するためには、継続的なイノベーショ ンと適応が重要であると力説しています。

議論された主要テーマ:

ネットゼロカーボンへの移行: 台湾政府の2050年ネットゼロ目標と国際市場からの圧力に対応 し、業界は積極的に炭素削減を追求しています。2022年に設立された自転車持続可能性同盟 (BAS) が中心的な役割を果たし、CHCがその運営を担当しています。BASは、企業の炭素戦 略、フットプリント計算、温室効果ガス排出量の算定を支援しています。BASの会員数は(35社 から81社へと) 大幅に増加し、累計で36,800トンのCO2排出量削減を達成しており、業界のコ

ミットメントを示しています。パトリック会長は、この移行を単なる政策遵守ではなく、次世代 への責任であると捉えています。

エレクトロニクスとデジタル化による製品イノベーション: 将来の競争力、特に中高級市場にお いては、自転車に電子技術とデジタル技術を取り入れることが鍵となります。「スマート」機能 は、ライディング体験を向上させ、高価格を正当化し、ユーザーの利便性と安全性を高め、競争 の激しい市場で製品を差別化します。彼は、ヨーロッパ、アメリカ、日本の主要ブランドがすで にこのようなスマートで接続された製品に注力していると指摘しています。

E-Bikeの「ブルーオーシャン」 (三電統合): 電動アシスト自転車 (e-bike) セクター、特に e-カーゴバイクのような新しいタイプは、主要な成長分野です。ミッドドライブモーター搭載の e-bikeはすでにヨーロッパで主流であり、今後10年間は世界的にe-bikeの「黄金時代」になると 予測されています。E-カーゴバイクは、家庭用および商業用の輸送ニーズ (商品、子供、ペッ ト)に対応する人気の選択肢となり、多様な需要を満たすことが期待されています。E での成功には、プラットフォームベースの開発とエコロジカルデザインの原則が不可欠となりま す。

競争力のためのスマート製造: スマート製造の採用は、コスト削減 (特に人件費)、運用回復力 の向上、効率改善、製品品質向上に不可欠です。これは、ポストパンデミック時代に見られるよ うな市場変動や在庫調整を乗り切る上で特に重要です。彼は、市場の需要が低い時期を利用して 技術アップグレードやプロセス改善に投資し、将来の機会に備えるよう企業に助言しています。 課題と機会: パトリック会長は、市場は不安定であるものの、業界は課題を受け入れ、イノベー ションに注力することで繁栄できると結論付けています。成功は、スマート技術、炭素削減、デ ジタル化、技術進歩への継続的な投資にかかっています。彼は、共同の努力を通じて、台湾の自 転車産業が明るく競争力のある未来を確保できると確信しています。

この記事はまた、CHC、BAS、台湾自転車協会 (TBA) が、この変革を通じて業界を導く重要な 「鉄の三角形」としての協力的な取り組みを強調しています。